Dans cette publication, Marc-Antoine Eyl-Mazzega, Carole Mathieu et Eloïse Couffon(2) rappellent que la « transformation » du secteur automobile doit constituer « un des grands piliers de la stratégie européenne de relance verte »(3). Ils y soulignent entre autres que les ventes de véhicules électriques (VE)(4) en Europe ont augmenté de 76% au 1er semestre 2020 alors que les ventes totales de véhicules ont diminué dans le même temps de 38%. La part de marché de ces VE en Europe a atteint 7% durant cette période et pourrait se situer « autour de 12-15% dès 2022, et de 35-45% à l'horizon 2030 ».
Ce développement doit naturellement s'accompagner d'un déploiement rapide des infrastructures de recharge : pour un parc de 40 à 50 millions de VE en circulation en Europe à l'horizon 2030, « il faudra probablement mettre à disposition au moins 3 millions de bornes de recharge publiques, ce qui suppose de multiplier par près de 20 les installations existantes », selon l'étude. Cette dernière s'interroge par ailleurs sur la pertinence environnementale des VE sur l'ensemble de la chaîne de valeur des batteries : « approvisionnement responsable en métaux, empreinte carbone de la fabrication des batteries, cadre de développement des batteries de seconde vie, recyclabilité des composants », etc.