Une ambition : « l’ultra-basse consommation »
Le prototype EOLAB atteindra une consommation de seulement 1 litre aux 100 km grâce des innovations réalisées en collaboration avec de nombreux industriels : Saint-Gobain pour les vitres, Michelin pour les pneumatiques, Posco pour les éléments du véhicule en magnésium, etc.
Ces innovations portent sur trois caractéristiques principales :
- la masse ;
- l’aérodynamisme ;
- la chaîne de traction.
Une information détaillée pour le conducteur
A tout moment, le conducteur d’EOLAB pourra connaître l’état de sa consommation et le détail des paramètres l’affectant : le style de conduite, l’état de la voiture, la pente, la résistance des pneumatiques ou encore les consommations électriques sollicitées à bord. A partir d’un graphique, le conducteur consultera en temps réel les facteurs de sa consommation et pourra ajuster sa conduite en conséquence.
Le grand public peut craindre le prix d’un tel véhicule dopé aux innovations mais Renault assure viser un coût similaire à celui de ses véhicules classiques de segment B. Sans pouvoir préciser un prix à ce jour, le constructeur explique vouloir transposer les innovations d’EOLAB sur des véhicules de série à l’horizon 2020.
Le concept car sera présenté au Mondial de l’Automobile du 4 au 19 octobre prochain à Paris. A cette occasion, les visiteurs pourront également découvrir les véhicules basse consommation d’autres constructeurs comme la 208 Hybrid Air 2L de Renault ou la C4 Cactus AirFlow 2L de Renault.
Renault présente son prototype EOLAB comme la vitrine de l'innovation du groupe. (©Denis Meunier)