Ce véhicule insolite est le prototype électrique le plus performant du Shell Eco-marathon Europe 2015. (©Shell)
Cette année, le Shell Eco-marathon fête ses 30 ans d’existence. Près de 200 équipes d’étudiants ont participé à la version européenne de cette épreuve automobile qui s’est tenue ce week-end à Rotterdam aux Pays-Bas (deux autres courses ont lieu sur les continents américain et asiatique).
Cette compétition annuelle met en scène des véhicules très économes en énergie. Ceux-ci sont classés en fonction de leur consommation en carburant (rapportée à 1 litre) ou en électricité (rapportée à 1 kWh). Sur le circuit de cette course à l'efficacité circulent à la fois des prototypes futuristes aux formes déroutantes et des véhicules « UrbanConcept » plus adaptés aux besoins actuels des automobilistes.
Différents prix sont remis par catégories en fonction du mode de propulsion de ces véhicules qui se démarquent tous par leur sobriété : essence, gazole, biocarburant, gaz naturel, batterie électrique, pile à combustible hydrogène, etc. Retour en images sur cette épreuve surprenante et sur quelques-uns des véhicules primés lors de cette édition.
Sur le circuit urbain de Rotterdam de 1,6 km, les véhicules du Shell Eco-marathon ont eu droit à 4 tentatives pour parcourir 10 tours de piste avec la plus faible consommation possible. Leurs performances sont annoncées par rapport à l’équivalent énergétique d’un litre d’essence ou à 1 kWh. (©Shell)
Les différents véhicules sont testés dans des conditions de conduite qui se veulent proches de la réalité bien qu’ils n’aient pas l’apparence des voitures actuelles, ni le confort de celles-ci dans le cas des prototypes. Ici, le Cimbrer, véhicule « UrbanConcept » à hydrogène. (©Shell)
Comme l’an dernier, c’est le Microjoule, prototype à gaz naturel d’un lycée de Loire-Atlantique qui est le grand vainqueur du Shell Eco-marathon Europe 2015. L’équivalent énergétique d’un litre d’essence permet à ce véhicule de parcourir 2 584 km, soit quasiment la distance entre Paris et Saint-Pétersbourg. (©Shell)
Le prototype électrique Tufast Eco Team (n°327 au premier plan), conçu par des étudiants de Munich, a pour sa part démontré qu’il était susceptible de parcourir 863 km avec un kWh. (©Shell)
Un autre prototype au ras du sol, Equip UMH de l’université espagnole Miguel Hernandez d’Elx, roule à l'éthanol et peut parcourir grâce à son carburant près de 1 496 km avec l’équivalent d’un litre d’essence. (©Shell)
Parmi les prototypes à motorisation Diesel, c’est le véhicule de l’IUT de Valenciennes qui a été le plus économe en démontrant sa capacité à parcourir 1 323 km avec un seul litre. (©Shell)
Cette voiture conçue par l’ISEN, école d’ingénieurs de Toulon, a remporté l’épreuve parmi les véhicules électriques de type « UrbanConcept ». Elle est susceptible de parcourir 309 km à partir d’un seul kWh. (©Shell)
L’épreuve européenne du Shell Eco-marathon réunit près de 3 000 étudiants de 16 à 25 ans, sensibilisant de jeunes scientifiques aux problématiques d’efficacité énergétique. Ici, un jeune Néerlandais travaillant sur son véhicule électrique. (©Shell)
En 30 ans, l’efficacité énergétique des voitures lauréates du Shell Eco-marathon a quasiment quadruplé. L’allure des prototypes contribue encore à donner aujourd’hui à cette épreuve originale une dimension futuriste. (©Shell)
