Recharge d'une Fiat 500 électrique (©Fiat-Stellantis)
Le contrat stratégique de la filière automobile pour 2024-2027 « s'articule autour de six axes principaux, déclinés en 28 projets structurants ».
Objectifs concernant la mobilité électrique
Parmi les 6 axes du nouveau contrat stratégique de la filière automobile, l'axe 4 porte sur l'accélération de la transition énergétique et écologique. Y sont entre autres fixés les objectifs suivants :
- multiplier par 4 d’ici fin 2027 les ventes de véhicules particuliers 100% électriques, en passant de 206 000 véhicules électriques (VE) vendus en 2022 à près de 800 000 en 2027 ;
- multiplier par 6 d’ici fin 2027 les ventes de véhicules utilitaires légers 100% électriques (BEV et FCEV) pour passer de 16 500 en 2022 à plus de 100 000 véhicules vendus en 2027 ;
- décarboner le transport de marchandises, avec « au moins 10 fois plus » de ventes de camions électriques en 2027 qu'en 2023 (avec pour ambition que la mobilité électrique atteigne 50% des immatriculations neuves à l'horizon 2030) ;
- doubler la part de marché des bus électriques d'ici 2027.
Accessibilité des véhicules électriques
Parmi les défis liés à ces objectifs, le principal porte sur l'accessibilité des véhicules « à zéro émission » pour le plus grand nombre. Un défi notamment compliqué par la hausse du coût de l'électricité et des matières premières, rappelle le gouvernement.
Le contrat stratégique de la filière automobile mentionne ainsi que « les pouvoirs publics s’engagent à poursuivre les dispositifs de soutien à l’achat et à la location longue durée de véhicules neufs à zéro émission pour accompagner la montée en puissance de l’électrification, via le bonus écologique, le leasing de voitures électriques, le dispositif de suramortissement pour les professionnels ou encore de dispositifs de soutien spécifiques pour les poids lourds ».
Développement des infrastructures de recharge
Un objectif de 400 000 points de recharge à l'horizon 2030 est inscrit dans le contrat stratégique de la filière automobile. Pour accompagner cette dynamique de déploiement des points de recharge publics et privés, « le programme ADVENIR piloté par l’AVERE sera reconduit et doté de 200 millions d’euros supplémentaires ».
Il est en particulier rappelé que le besoin de déploiement de bornes de recharge rapides(1) est « considérable pour répondre aux enjeux de l’itinérance pour les véhicules particuliers mais aussi pour les VUL et les véhicules industriels » : un objectif d'au moins 25 000 points de recharge d’au moins 50 kW est fixé d’ici fin 2027 « sur les grands axes du territoire, en particulier le long du réseau routier national, et dans des hubs urbains, soit un triplement par rapport à l’existant ».
Prévisions mondiales pour 2024
Au 1er trimestre 2024, les ventes de voitures électriques (100% électriques ou hybrides rechargeables) ont dépassé les 3 millions de véhicules dans le monde, soit une hausse de près de 25% par rapport au 1er trimestre 2023 (+ 15% en France) et un nombre équivalent au nombre de véhicules électriques vendus sur toute l'année 2020.
L'AIE estime que près de 17 millions de voitures électriques pourraient être vendus dans le monde en 2024 (contre presque 14 millions en 2023).
